GP Le Mans Prancis

Lorenzo Makin Dewasa

Setelah menceburkan diri ke kolam di Sirkuit Jerez setelah menang di GP Spanyol, kali ini Jorge Lorenzo melakukan selebrasi duduk di depan giant screen setelah meraih kemenangan di GP Prancis, Ahad (23/5).
Kemenangan Lorenzo di Sirkuit Le Mans memang terasa istimewa. Le Mans sendiri adalah sirkuit yang bersahabat baginya karena musim lalu ia menang dengan margin hingga 17 detik. Menang beruntun, di Jerez dan Le Mans, adalah yang pertama baginya di kelas Motogp. Selain itu, bagi pabrikan yang dibelanya, Yamaha, kemenangan di tiga seri perdana sebuah musim adalah yang pertama sejak musim 1980.
Kunci sukses penampilan brilian yang ditunjukkannya di Jerez dan Le Mans adalah pendekatan yang diakuinya lebih dewasa yang dilakukannya di musim 2010 ini. Ia mengaku kini tampil lebih tenang dan fokus sehingga mampu meraih hasil yang bagus di semua seri. Ini ditunjukkan dengan sangat sempurna di mana ia tidak terburu-buru menyusul Valentino Rossi yang sejak awal memimpin lomba.
"Jika ini terjadi empat atau tiga tahun lalu, mungkin saya sudah melakukan banyak hal gila. Sekarang saya merasa sangat percaya diri dan sekarang saya bisa lebih kalem dan lebih baik saat di atas motor. Hari ini adalah buktinya. Saya berusaha sabar, saya paham Valentino akan menginjak rem sangat terlambat, jadi saya menunggu ia melakukan kesalahan. Ia tidak akan melakukan banyak kesalahan, jadi saya tunggu saja dan berusaha keluar tikungan sedekat mungkin dengannya. Saat saya berhasil, ternyata lebih mudah dari yang saya bayangkan," sebut Lorenzo di konferensi pers pasca lomba.
Lorenzo memang sempat berhasil menyusul Vale di lap 8. Tapi percobaan pertamanya itu berhasil digagalkan kembali oleh Vale yang kembali merebut posisi terdepan. Setelah itu, Lorenzo menunggu hingga dua lap sebelum kembali menyerang Vale. Kali ini Vale tidak bisa memberikan respon yang sama dan melepas Lorenzo meraih posisi terdepan. Setelah berada di posisi terdepan, pemegang nomor 99 itu tak tertahan untuk melaju dan meraih kemenangan.
Lorenzo pun kini memimpin sembilan angka dari Vale setelah musim 2010 menyelesaikan tiga seri awal. Bagi Lorenzo, di setiap musim, khususnya di Motogp, adalah sangat penting untuk selalu finis. Karena dengan finis, pembalap tidak akan kehilangan angka.
"Saya pikir peluang Casey Stoner mulai meredup. Di Motogp, sangat penting untuk tidak terjatuh dan finis di semua lomba. Casey sangat cepat dan agresif, tapi ia terjatuh dua kali dalam tiga seri. Tentunya ia perlu menang lebih banyak lomba untuk mengembalikan angka yang hilang. Untuk saat ini, saya dan Valentino punya daya tahan untuk hal tersebut untuk saat ini," katanya.
Hasil Lomba
GP Prancis

Pos  Rider             Team                 Time/Gap
 1.  Jorge Lorenzo     Yamaha             44m29.114s
 2.  Valentino Rossi   Yamaha               + 5.672s
 3.  Andrea Dovizioso  Honda                + 7.872s
 4.  Nicky Hayden      Ducati               + 9.346s
 5.  Dani Pedrosa      Honda               + 12.613s
 6.  Marco Melandri    Gresini Honda       + 21.918s
 7.  Randy de Puniet   LCR Honda           + 29.288s
 8.  Hector Barbera    Aspar Ducati        + 33.128s
 9.  Aleix Espargaro   Pramac Ducati       + 33.493s
10.  Marco Simoncelli  Gresini Honda       + 33.805s
11.  Hiroshi Aoyama    Interwetten Honda   + 34.346s
12.  Colin Edwards     Tech 3 Yamaha       + 37.123s
13.  Mika Kallio       Pramac Ducati       + 55.061s

MOBIL VW TERMURAH DI DUNIA & TERHEMAT DI DUNIA

MOBIL SEHARGA RP 5,6 JUTA DARI CHINA SEGERA MASUK KE PASARAN

Ini akan menghantam semua jenis mobil dengan konsumsi bahan bakar terendah didunia!

MOBIL BARU HARGANYA Rp 5,6 JUTA --- Mobil VW satu penumpang yang merupakan Mobil jenis baru.
Jika Anda berlibur pergi ke Shanghai, bisa membeli dua atau lebih mobil
ini,satu untuk istri dan satu untuk Anda sendiri, dan masing-masing anak diberi satu, kemudian mobil-mobil itu dikapalkan ke Kanada, maka semua
biayanya masih lebih murah dibandingkan jika anda membeli sebuah mobil baru di Kanada. Tapi untuk pengiriman ke Amerika mungkin masih susah. Ini bukan mobil mainan atau mobil percobaan. Ini adalah mobil satu penumpang dengan desain terbaru dalam bentuk lonjong aerodinamis yang benar-benar bisa dikendarai di jalan raya. Mobil ini siap dipasarkan sebagai mobil satu penumpang di Shanghai tahun 2010 dengan harga sekitar RMB 4,000 (US$600/Rp.5,6juta)!

Tertarik? Tunggu sampai Anda mengetahui bahwa mobil ini bisa melaju
dijalan raya dengan kecepatan 100-120 Km/jam dengan konsumsi bahan
bakar yang fantastis 110 km/liter (258 miles/gallon)!

Terkesan? Pasti, setelah Anda membaca semua detail di bawah tentang teknologi tinggi dan bahan masa depan yang dipakai di mobil ini!
Mobil paling ekonomis di dunia siap dipasarkan tahun ini.
Lebih baik dari mobil listrik - 110 km/liter (258 miles/gallon) : IPO 2010 di Shanghai

Mobil ini adalah mobil satu penumpang Waktu yang diperlukan untuk konsep produksi: 3 tahun. Kantor pusat perusahaan di Hamburg, Jerman.
Akan dijual dengan harga 4000 yuan, atau sama dengan US$600 (Rp. 5,6juta)

Kapasitas tangki bensin = 6,5 liter
Kecepatan = 100 - 120 km/jam
Efisiensi bahan bakar = 110 km/liter
Jarak tempuh dengan tangki penuh = 650 kilometer

TRIK MENGHEMAT BAHAN BAKAR

Semakin hari harga bahan bakar semakin naik, sementara kita tidak mungkin lepas dari yang namanya
transportasi, untuk itu kita harus pandai pandai dalam menggunakan kendaraan sehingga konsumsi bahan
bakar tidak menggerogoti kantong kita terus menerus dan bahan bakar tidak akan menjadi alasan
kita tidak menggunakan kendaraan.
Dengan alasan harganya yang makin mahal (sekarang 7700/liter), saya coba beberapa hal yang sepertinya bisa menghemat bbm, beberapa saya ambil dari buku manual Picanto dan lainnya dari internet. Ini diantaranya:

• Tidak perlu memanaskan mesin terlalu lama, karena pada prinsipnya pemanasan mesin hanya dibutuhkan untuk mensirkulasikan minyak pelumas ke seluruh bagian mesin. Jadi dengan dinyalakan 10-20 detik sebelum digunakan sudah cukup , karena dalam waktu itu minyak sudah bersirkulasi dan panas mesin telah mencapai suhu kerja.
• Jaga RPM optimum. Ada yang bilang RPM harus dibuat rendah, gunakan gigi setinggi mungkin. Ini asumsi yang kadang salah. Untuk kondisi dalam kota yang padat apalagi daerah yang banyak naik-turun, memaksa mobil dengan RPM rendah justru membuat konsumsi bbm lebih boros dan membebani mesin. Jadi jangan terlalu tinggi RPM-nya (“over-rev”) tapi juga jangan terlalu rendah (“lug”). Caranya? ya dengan perasaan. Ada yang bilang jaga di RPM max torque atau max HP/2. Saya coba ini dan memang nyaman. Picanto max torque-nya di 2800. Pada RPM ini pedal gas ringan ditekan dan kalau terpaksa agak mengerem, bisa kembali ke RPM ini lagi tanpa perlu tekan gas terlalu banyak. Pada RPM 2800, gigi 3, kecepatan Picanto sekitar 60kph; gigi 2 sekitar 40 kph. Jadi saya paling sering menggunakan gigi 2. –update 28 mei 08 — Dari artikel tentang pemenang lomba irit picanto, menurut dia RPM harus dijaga antara 2000 sd 2500 –
• Kalau jalan turun, jangan terlalu banyak menggunakan rem. Saya sering melihat mobil yang saat jalan turun lampu rem-nya nyala terus. Untuk tip ini saya tidak begitu mengerti mengapa bisa membuat bensin boros. Tapi yang jelas pasti membuat rem cepat aus
• Kalau ada kendaraan yang agresif di belakang, segera beri jalan. Kadang-kadang jika ini terjadi saya malah reflek menambah kecepatan (instinct mungkin?).  Daripada kejar-kejaran lebih baik mengalah, bensin irit, tekanan darah tidak naik
• Nah yang lain sih nasehat standard: tekanan ban, menyetir jangan grasak-grusuk (harus smooth), kurangi beban mobil (lebih bagus dan sehat lagi kurangi berat badan penumpang dan sopir hehe), rawat mobil secara teratur (oli, spooring+balancing, air filter), jangan ngebut, persiapkan perjalanan.

Hasilnya lumayan, selama ini  1:10-12 untuk jalan non tol. Sepertinya bisa lebih bagus lagi setelah service 1000 km (ganti oli+dibersihkan). Lagipula kemarin ban saya terlalu kempes. stabil dikisaran 1:11.5 (non tol),  berikutnya sedang mencoba menjaga RPM dikisaran 2500 (30 kph atau 50 kph), AC dimatikan menjelang sampai ke tujuan atau kalau tidak terlalu panas. Soalnya harga pertamax sudah mencapai 9800! –
Dapat dikatakan biaya bbm saya tidak berubah dibandingkan Katana dulu yang menggunakan premium. Tapi bisa juga sih karena kondisi Katana-nya sudah parah sehingga super boros.
BTW hal yang paling susah dirubah adalah menyetir dengan halus. Sering timbul perasaan ingin cepat sampai. Saya ingat nasihat dari teman saya: “nyetir itu harus dinikmati”. Biasanya saya jadi menarik nafas panjang lalu menyalakan musik.. “ya kucoba